新型プレマシー試乗レポート（その1）

さらにスポーティーになった新型プレマシーに試乗！

梅雨も開け30度を超える暑さの中、新型プレマシーに試乗してきました。

マツダの「走り」へのこだわりが、プレマシーにどう活かされていか楽しみです。

※2017年2月レイアウトを調整しました。

今回新型プレマシーを試乗させて頂いたのは、管理人がお世話になっている北陸マツダ砺波店です。

営業担当Sさんが、デザインの特徴から運転感覚・乗り心地・使い勝手に至るまで存分に説明してくれました。

こんなこだわりのスタッフさんがいる北陸マツダ砺波店へ、近くにお住まいの方はぜひ行ってみてください。

今回試乗したのは、ベースグレードの20Eです。

今回のプレマシーのグレードは、上級グレードの20Sを筆頭に、20Sと20CSというラインナップになっています。

エンジンは全て2.0Ｌ直噴エンジン。アクセラやビアンテにも搭載されている「i-stop」は20CS以外のグレードに標準装備されています。

ここで営業Ｓさんが、「実は新型プレマシーは『NAGARE』デザインの第2段なんですよ」とのお話が。

新型プレマシーは「NAGARE」デザインを、外観、内装に本格的に取り入れた車なのですが、「NAGARE」のデザイン自体を最初に取り入れたのは先にモデルチェンジした「アクセラ」だそうです。

確かに、共通するフロントのデザインからも、「NAGARE」のイメージを感じますね。

個人的には現行デミオくらいから『ＮＡＧＡＲＥ』デザインを意識してるんじゃないかなって思います。

ひょっとすると、色々な車をデザインする中で出てきたコンセプトを統括して、次のデザインとして「ＮＡＧARE」というコンセプトにまとめ上げたのかな？とも思ったり。

さて、早速試乗！と行きたいのですが、そのレポートは次回。

今回かなりみっちり試乗＆写真撮影してきたので、書くことが沢山あるもので。。。

次回は運転時のレポートを掲載予定です！