新型プレマシー試乗レポート（その２）

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※2017年2月レイアウトを調整しました。

いよいよプレマシーに乗り、いざ試乗へ！

いよいよ新型プレマシーに試乗。

まずは助手席に乗り、営業担当Sさんに運転して頂きながら、乗り心地や説明を聞く事に。

乗りこむとまず目に入ったのは、まるでスポーツカーのような運転席側のメーターと、インパネをつなぐデザイン造形。

エクステリアだけでなく、インテリアも「NAGARE（流れ）」デザインを意識しているとの事。こだわりを感じます。

助手席に座っても感じるスポーティー感。でも、乗り心地は快適

お店を出て道に出る際、大きくハンドルを切った際も、ミニバンにありがちな車体の傾きもすくなく、きびきびとした動きを見せてくれます。また、加速もスポーティ。。。でも、助手席に座っていて、それが「乗り心地の悪さ」につながらない絶妙なバランスに仕上がっています。

「先代プレマシーは、もっと加速も鋭く、曲がり方も鋭かったんですよ」とはSさん。何でも、スタート時アクセルを踏み込みすぎると、ホイルスピンしてしまうくらい加速が鋭かったそう。（管理人は先代プレマシーを試乗した事がありません…）また、曲がった際の車体の傾きも今より抑えられていたとのことです。ただ、そのミニバンらしからぬスポーティーな走りが、「乗り心地が悪い」という声にもつながっていたそうで、今回の新型プレマシーでは、加速はややマイルドに、コーナリングはよりしなやかになる様改良がおこなわれたそうです。

管理人としては、それでも十分スポーティーで、でも乗り心地はとても良いと感じました。

また、車内もとても静か。

静寂性も更に向上させたそうです。